A motorkerékpár-ipar kronológiában nem tartotta a kétkerekű jármű hierarchiát, azaz nem a robogókkal kezdődött a történelem. A Yamaha motorkerékpár-gyár 1954-ben alakult, a Nippon Gakki hangszergyártó vállalat részeként. A legenda egyébként nagyjából igaz, hogy a…

Az lett volna az igazi, ha Harmati Árpád is asszisztál a dologhoz. Mondjuk nem én hozom el a Yamaha Harmatitól a Slidert, hanem Árpi zúz ki vele egy keréken, majd a Budaörsi úton fülig dönti a robogót, a buszmegállóban stoppiet húz az első féknek, a jelen levő félmeztelen lányok…

Mielőtt e-mail rohamot kapok közléskényszeres debilektől: tudom, hogy nincs már BKV, de a BKV egy eszme; megtestesülése a magyar rögvalóságnak.Prágában voltam, repülővel. Nem vagyunk egyedülállóak a keleti blokkban, Balkániában: egy flegma paraszt taxist fogtam ki, aki ráadásul…

Asesso Zoli felhívott, hogy menjek be vele az Autó Motor és Tuning Show-ra még a nyitás előtti csütörtökön. Bár mindebből engem a középső rész érdekel csak, és az se feltétlenül az új motorok tekintetében, nyilván. De mi gyakran ütjük el a motorbuziság poros útjain…

A Darázsgarázsban gyakran összefutok érdekes arcokkal. Tibihez nem csak robogósok járnak (ennyiből kissé megtévesztő a Vespa-indentitás), hiszen ez rendes motorosbolt, így a robogóktól a japán sornégyeken és a veteránmotorokon át a Harley-ig terjed a skála a pofapartin. Így…

Volt már egy-kér iszonyat rusnyaságom. Fogadkoztam, de a praktikuma győzött; bár sokat nem vártam, csak otthon vettem észre, mennyire gagyi.Az ember a második-harmadik motort már megideologizálja. Az XJR nálam a végső, ezután már más motor nem kell stádium volt, amíg nem volt…

Hétvégén kimentünk endurózni Titóval és Imivel. (Ezt a saját blogomba kéne megírnom, de jó lesz ide felvezetésnek.) Szerencsém, hogy feladtam a Mopedrallyval kapcsolatos terepezzünk robogóval projektet, mert még így is alig tudtunk haladni a sárban, nemhogy robogóval. Van egy…

Nem újdonság senkinek, hogy hazánk szerencsétlen viszonyai miatt a múltban bizonyos járművel nem jutottak el hozzánk, különös tekintettel  a segédmotor kategóriára. Ugyan manapság konstans választékot kínálnak a lomisok, de mivel náluk sincs minden, sok típusról soha nem is…

Szakirodalom és katalógus híján követhetetlen a Jog történelem: nagyjából a 3Yk-ig vagyok képben, ami Next Zone néven is ismert. Ennek az elődje volt a legendás 3KJ, amit a 2JA előzőtt meg, azt pedig a 27V. A vicc az, hogy ezek a nemzetközi terminológiában időrendi sorrendben…

Hogy mi szüksége volt a Yamahának a Jog Aprióra a sima Jog mellé, az nem világos számomra. Látszólag tök ugyanaz, mint a mezei 3KJ, csak a prűd női cipő stílusúra ormótlanított orr, plusz az alapvetően - de nem látványosan - másképp kiképzett idomzat különbözteti…

Ettől automata a robogó Nyilvánvaló, hogy engem nem szeretnek a robogók, pedig csupa jókat írok róluk: köcsög egy népség ez. De azért lehet valami káros az aurámban, vagy a sors dobja ezt nekem, hogy tudjak posztokat generálni. Először is: vettem egy endurót, de erről még nem…

Volt már kabaréjellegű szerelgetős kalandunk Winklerrel nem egyszer, de úgy néz ki, lesz is. Éppen a TC szerkesztőségben jártam, munkaidő vége felé, tesztmotorral. Pont akkor jött kifelé, mondtam neki, hogy próbálja ki ezt a csodálatos járművet. Így cseréltünk, én mentem a…